¿Cuántos Ingenieros hay en un Buque?
Dirigir con éxito una empresa marítima exige comprender y conocer los entresijos del funcionamiento de los buques, desde la tripulación y los ingenieros hasta los propios barcos.
El tamaño de su equipo depende en gran medida de diversos factores, como la normativa del país, el tipo de buque y el tamaño de la embarcación. Saber exactamente cuántos ingenieros debe tener a bordo es una parte precisa, pero integral del diseño de un buque eficaz que cumpla las normas de seguridad exigidas y que, al mismo tiempo, permita un funcionamiento eficiente a través de las aguas.
En esta entrada del blog, le explicaremos todo lo que necesita saber a la hora de decidir cuántos maquinistas son necesarios para su buque.
Si usted es un profesional o un entusiasta del sector marítimo, se habrá preguntado cuántos ingenieros hay en un barco. Al fin y al cabo, un maquinista desempeña una de las funciones más importantes en el funcionamiento de un buque: supervisar la maquinaria y los sistemas cruciales para garantizar la seguridad de la navegación. Tanto si trabaja a bordo de un crucero como si gestiona operaciones en alta mar, es esencial saber exactamente cuánto personal necesita su buque cuando zarpa.
Los Ingenieros Trabajan en un Barco
Los ingenieros navales operan y mantienen el sistema de propulsión del buque, que incluye el motor, las calderas, los generadores, las bombas y otra maquinaria.
Los grandes buques suelen tener un maquinista jefe, que dirige la sala de máquinas y la tripulación, y un primer, segundo y tercer maquinistas adjuntos. Cuando el maquinista jefe no está de servicio, el maquinista adjunto supervisa el motor y la maquinaria relacionada. Los buques pequeños pueden tener un solo maquinista.
Entre sus tareas dentro de un buque, se encuentran:
Mantener los sistemas y equipos mecánicos y eléctricos del buque.
Arrancar el motor y regular la velocidad del buque, siguiendo las órdenes del capitán.
Registrar la información en un registro de ingeniería.
Mantener un inventario de piezas mecánicas y suministros.
Realizar comprobaciones rutinarias de mantenimiento a lo largo del día.Calcular las necesidades de repostaje.
Cuántos ingenieros y trabajadores hay en un buque
Aunque siempre dependerá de las compañías, y de las diferentes normativas y leyes según el tipo de buque o embarcación de que se trate o del país al que se dirija o llegue; las autoridades portuarias pueden dictar cuánta tripulación es la mínima en su equipo. No obstante, el organigrama general es el siguiente:
- Jefe de Máquinas (Senior)
- 2º maquinista
- Estos dos puestos son de dirección.
- 3º y 4º maquinista
- Oficial Electromecánico/ETO/ Oficial Eléctrico/Ingeniero Eléctrico
- 5º Ingeniero/Ingeniero Junior
- Estos puestos son puestos operativos.
Tipo de turnos
Muchos miembros de la tripulación trabajan largos turnos, dedicando horas de duro trabajo con eficiencia y atención al detalle para garantizar que las necesidades del barco y de los que están a bordo se satisfacen lo más rápidamente posible.
Cuando se trata de un gran barco de vacaciones o de un barco con invitados de distintos tipos, el nivel de tripulación dentro del barco puede aumentar exponencialmente en función de las necesidades que se encuentren en él.
Según Marinesight,
"Un crucero de tamaño medio suele tener una capacidad para unos 2.000 - 2.500 pasajeros y una dotación de tripulación de 600 - 1.000, que se reparte principalmente entre los siguientes departamentos: cubierta, ingeniería, comida y bebida, limpieza, saneamiento, servicios a los huéspedes, lavandería, spa, medicina, entretenimiento, fotografía, mercancía, informática, recursos humanos, excursiones en tierra, personal de crucero y actividades para jóvenes/niños".
Los ingenieros navales son responsables del funcionamiento seguro del sistema de propulsión de un buque. Deben mantener y reparar la maquinaria, incluidos el motor, las calderas, los generadores y las bombas.
Los grandes buques suelen tener un jefe de máquinas que supervisa estas operaciones, con asistentes que ayudan cuando el jefe de máquinas no está de servicio. Los buques más pequeños pueden tener un solo maquinista.
Los maquinistas son la parte más importante de cualquier buque, sea del tipo que sea, ya se trate de un buque turístico o de un buque que transporte materiales como combustible, partes, etc.
Son los responsables del funcionamiento del buque. Los empleos de ingeniero están en alza en Estados Unidos. Se buscan nuevos profesionales para que sean los próximos encargados de las operaciones de seguridad de los buques.
Conclusión
Conocer el número de ingenieros necesarios en un buque garantiza su funcionamiento seguro y eficaz. El tamaño del equipo de ingenieros depende de factores como la normativa del país, el tipo de buque y el tamaño de la embarcación. Los ingenieros navales mantienen y operan el sistema de propulsión de un buque, incluidos motores, calderas, generadores y bombas. Los buques grandes suelen tener un ingeniero jefe y varios ingenieros ayudantes, mientras que los más pequeños pueden tener un solo ingeniero. El tamaño de la tripulación de un barco puede variar significativamente, sobre todo en los grandes barcos de vacaciones con una amplia gama de necesidades de los huéspedes.
En tales casos, la tripulación puede dividirse entre varios departamentos para atender los distintos aspectos de las operaciones del buque y los servicios a los pasajeros. Independientemente del tipo de buque, los ingenieros son fundamentales para su funcionamiento y para garantizar la seguridad de todos a bordo. La demanda de profesionales de la ingeniería en el sector marítimo es cada vez mayor, lo que subraya la importancia de contar con personas cualificadas para mantener la seguridad de las operaciones.
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